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2025年电动车锂电池新国标（GB 43854-2024）已正式实施，对电池安全、循环寿命和能量密度提出了更严苛的要求。不少整车厂和经销商都在问：这次调整到底动...
阅读更多 →两轮电动车保有量突破3.5亿辆，但铅酸电池的能量密度瓶颈早已触顶。用户对续航、重量和循环寿命的诉求，正在倒逼整车厂加速切换锂电方案。然而，电动车锂电池的适配并非...
阅读更多 →电动两轮车正从铅酸向锂电快速切换，但不同技术路线的选择直接影响整车寿命与安全。作为锂电池厂家，我们结合一线配套经验，梳理当前应用现状与关键技术趋势。 一、电芯...
阅读更多 →2025年开年以来，不少电动车锂电池厂家明显感受到监管节奏在加快。工信部新版《锂离子电池行业规范条件》与电动自行车用锂电池强制性国标形成组合拳，让过去靠低价走量...
阅读更多 →2024年，动力电池新国标GB 38031-2025正式进入实施过渡期，对电动车锂电池的安全性能提出了更严苛的要求。作为扎根东莞的锂电池生产厂家，我们在一线生产...
阅读更多 →2024年，工信部发布的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854-2024）正式实施，对电动车锂电池的生产提出更严苛的强制要求。作为深耕行业多...
阅读更多 →2024年以来，工信部先后发布《锂电池行业规范条件（2024年本）》及《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国标，对锂电池的能量密度、循环寿命、热失控防...
阅读更多 →过去三年，电动两轮车锂电化渗透率从不足15%攀升至近35%。新国标对整车重量的限制，加上消费者对续航和充电效率的更高要求，让锂电池从「可选」变成了「必选」。但市...
阅读更多 →电动车续航里程，一直是消费者购车时最在意的硬指标。但很多人只盯着电芯能量密度，却忽略了一个关键环节——锂电池PACK工艺。作为锂电池生产厂家，东莞盈海新能源在多...
阅读更多 →2025年7月，工信部正式实施的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854-2024）已进入全面执行期。这项被业内称为“史上最严”的国家强制标准...
阅读更多 →2025年刚开年，国内电动车动力电池装机量数据就透露出一个信号：磷酸铁锂与三元锂电池的装机占比差距正在进一步拉大。更值得注意的是，头部电池企业的研发重心正在从单...
阅读更多 →2025年的电动车市场，正站在一场材料革命的十字路口。当续航焦虑逐渐被超充网络稀释，用户对电池的挑剔早已从“跑多远”转向“衰减多慢、安全多稳”。这迫使上游锂电池...
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