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2024年，动力电池新国标GB 38031-2025正式进入实施过渡期，对电动车锂电池的安全性能提出了更严苛的要求。作为扎根东莞的锂电池生产厂家，我们在一线生产...
阅读更多 →2024年，工信部发布的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854-2024）正式实施，对电动车锂电池的生产提出更严苛的强制要求。作为深耕行业多...
阅读更多 →2024年以来，工信部先后发布《锂电池行业规范条件（2024年本）》及《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国标，对锂电池的能量密度、循环寿命、热失控防...
阅读更多 →过去三年，电动两轮车锂电化渗透率从不足15%攀升至近35%。新国标对整车重量的限制，加上消费者对续航和充电效率的更高要求，让锂电池从「可选」变成了「必选」。但市...
阅读更多 →电动车续航里程，一直是消费者购车时最在意的硬指标。但很多人只盯着电芯能量密度，却忽略了一个关键环节——锂电池PACK工艺。作为锂电池生产厂家，东莞盈海新能源在多...
阅读更多 →2025年7月，工信部正式实施的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854-2024）已进入全面执行期。这项被业内称为“史上最严”的国家强制标准...
阅读更多 →2025年刚开年，国内电动车动力电池装机量数据就透露出一个信号：磷酸铁锂与三元锂电池的装机占比差距正在进一步拉大。更值得注意的是，头部电池企业的研发重心正在从单...
阅读更多 →2025年的电动车市场，正站在一场材料革命的十字路口。当续航焦虑逐渐被超充网络稀释，用户对电池的挑剔早已从“跑多远”转向“衰减多慢、安全多稳”。这迫使上游锂电池...
阅读更多 →当电动车锂电市场的竞争从“拼续航”转向“拼安全与寿命”，一套靠谱的BMS管理系统，往往比电芯本身更能决定终端用户的信任度。作为深耕动力电池领域的锂电池生产厂家，...
阅读更多 →2025年，电动车锂电池行业正站在从“材料迭代”到“系统重构”的关键转折点。作为锂电池生产厂家，我们深切感受到，单纯的电芯能量密度竞赛已进入尾声，取而代之的是围...
阅读更多 →入冬以来，不少电动车用户发现爱车的续航里程明显缩水，充电速度也变得拖沓。尤其是在北方零度以下的环境里，原本标称400公里的续航，实际跑不到250公里就亮起红灯。...
阅读更多 →2025年第一季度，东莞地区动力电池产线升级潮比预期来得更猛。作为华南重要的锂电池生产聚集区，多家头部锂电池厂家在叠片工艺与固态电解质中试线上密集投入，产线稼动...
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