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新国标（GB 17761-2024）落地已逾半年，东莞作为全国电动车锂电池产能最集中的区域之一，不少锂电池厂家正经历“阵痛期”。从电芯到PACK，再到BMS（电...
阅读更多 →随着冬季气温骤降，不少电动车用户发现，爱车的续航里程出现了明显“缩水”。这种现象并非偶然，而是低温环境下锂电池内部化学反应活性降低的直接体现。作为专业的电动车锂...
阅读更多 →2025年锂电池行业正迎来新一轮政策洗牌。随着《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》等法规的正式落地，从生产溯源到退役回收，全链条监管体系已基本成型。对于东莞盈...
阅读更多 →高能量密度路线之争：三元锂与磷酸铁锂的技术博弈 动力电池的能量密度直接决定了电动车续航的极限。目前主流新能源锂电池方案中，三元锂电池（NCM/NCA）凭借其单体...
阅读更多 →在新能源产业高速发展的今天，电动车锂电池的Pack工艺成为决定整车续航与安全性能的核心环节。作为一家深耕电池系统集成的锂电池厂家，东莞盈海新能源科技有限公司深知...
阅读更多 →随着电动车保有量的爆发式增长，退役锂电池的回收与再利用已成为新能源产业链闭环中的关键环节。据行业数据显示，2023年国内锂电池退役量已超过40万吨，但这其中仅有...
阅读更多 →夏季高温导致电动车续航缩水、充电速度变慢，甚至引发热失控——这些问题背后，核心症结在于锂电池组的热管理设计。作为一家深耕动力电池领域的锂电池厂家，东莞盈海新能源...
阅读更多 →在新能源产业高速发展的今天，锂电池作为核心动力源，其Pack工艺的优劣直接决定了电池系统的安全性与寿命。作为深耕行业的锂电池生产厂家，我们深知从电芯到模组再到系...
阅读更多 →作为一家专注于动力电池领域的锂电池生产厂家，东莞盈海新能源科技有限公司深刻体会到，原材料价格波动与供应链不确定性已成为行业常态。特别是碳酸锂、镍、钴等核心原料，...
阅读更多 →近年来，电动车市场对续航和安全性的双重追求，让三元锂与磷酸铁锂电池的“路线之争”愈演愈烈。不少车主发现，搭载不同电池的车型在冬季续航表现、充电速度甚至使用寿命上...
阅读更多 →2026年，电动车锂电池行业正面临一轮新的技术标准洗牌。从中国《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的修订草案到欧盟新电池法规的落地，技术门槛被显著抬高。作为一名长期...
阅读更多 →随着电动自行车新国标对整车重量和续航里程提出更严苛要求，高能量密度锂电池正加速替代传统铅酸电池。东莞盈海新能源科技有限公司技术团队指出，当前主流18650和21...
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